CFR recunoaște că cel mai costisitor proiect de infrastructură feroviară din România, finanțat cu 2 miliarde euro, va fi gata mult după termenul limită.
La finalul anului 2024, lungimea reţelei de drumuri publice totaliza 86.847 km, arată datele publicate de Institutul Naţional de Statistică.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, avertizează că un lot de pe magistrala Cluj-Oradea are întârzieri.
Magistrala 300 între Cluj-Napoca și Oradea este în plin șantier, iar cel mai optimist scenariu arată că lucrările ar trebui finalizate până în 2026.
CFR Călători anunță trecerea la ora de vară la finalul acestei săptătămâni.
Parlamentarul clujean Radu Moisin a mers joi la sediul Sucursalei Regionale de Căi Ferate Cluj (CFR Infrastructură), unde a discutat cu conducerea acesteia despre proiectele Clujului.
CFR Călători va primi 12 trenuri electrice noi, care vor circula pe patru rute rute de serviciu public, inclusiv o rută de Cluj.
În cadrul proiectului de electrificare a magistralei 300 Cluj-Napoca – Episcopia Bihor, este prevăzută și modernizare gării Cluj-Napoca.
Peste 1.500 de kilometri de şosele şi căi ferate au primit acord de mediu, în 2024, urmând să fie construite în anii următori.
Guvernul României a aprobat în ședința de miercuri alocarea de fonduri pentru exproprierea a mai multor imobile din Cluj-Napoca în vederea realizării proiectului de electrificare şi reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”. Este vorba de terenul aferent Pasajului de la Tăieteura Turcului.
Copyright © - 2025 Ziua de Cluj
